Şehirde Elektrik Rüzgarı: Hyundai Kona EV
Öncelikle ön kısmına baktığımız zaman ilk dikkatimizi çeken boydan boya led teknolojisine sahip farlar bulunuyor. Bu tarz farlar hatırlayacağınız gibi Staria’da da bulunuyordu. Bu tarz farlara artık Hyundai için imza görünüm diyebiliriz. Bu farlar aracın yakıt türüne göre değişiyor. Araç eğer benzinli ise farlar şerit halinde akıcı bir şekilde uygulanıyor ama araç eğer elektrikli ise nokta nokta , piksel piksel uygulanıyor. Plakanın hemen üst kısmına baktığımızda hava kanalları bulunuyor. Bu hava kanalları motor ısındığında açılıyor ve ekstra havayla soğutma yapıyor. Logonun da kaputa entegre edildiğini görüyoruz.
Yan tarafına geldiğimizde aracın Tucsonu andırdığını söyleyebilirim. Aracın uzunluğunu önceki nesliyle karşılaştırdığımızda 4.205 metre iken bu nesli 4.350 metre uzunluğuna ulaştı. Yüksekliği ise 1.565’ten 1585’e kadar arttırıldı. Jantların 18” çıktığını görüyoruz. Bu jantlar aracı biraz daha yüksek gösteriyor. Yan aynaların üstünde donanım olarak çevre görüşünü gösteren kameralar bulunuyor. Bu özelliğin güvenli sürüş deneyimi sunan özelliklerden biri olduğunu söyleyebilirim.
Arka kısmına baktığımız zaman stopların haricinde ön kısımda olduğu gibi tamamen yanan led farlarımız mevcut. Elite paketi tercih ettiğimizde bizleri elektrikli bagaj karşılıyor. Yine bir önceki nesliyle karşılaştırırsak bagaj hacmi 374 litreden 466 litreye çıkarılmış. Ayrıyetten aracın arka kısmında geri görüş kamerası ve ön kısmında olduğu gibi park sensörü bulunuyor. Özetle aracın dış görünüm olarak güzel bir estetiğe sahip olduğunu söyleyebilirim.
Konforlu ve ferah iç mekan
Aracın iç kısmına geldiğimizde arka kısmında gayet konforlu bir şekilde oturabiliyoruz. Önceki Kona’da bu kadar fazla baş ve diz mesafesi bulunmadığını belirtebilirim. Yine arka tarafta arka kol dayaması, klima ve hava menfezleri ve 2 tane şarj edilebilir type c girişleri bulunuyor. Arka koltukta oturan yolcular için ayrıyetten her iki tarafta da bulunan 3 kademeli koltuk ısıtmaları bulunuyor. Bu özelliğin sınıfının diğer araçlarından ayıran artı bir özellik olduğunu söyleyebilirim.
Kokpit kısmına bakarsak direksiyon tamamen değişmiş. Direksiyonun her zamanki gibi yüksekliğini ve derinliğini ayarlayabiliyoruz. Direksiyonun hemen iç kısmında yorgunluk tespiti yapan kamera bulunuyor. Araçta şerit takip, ön çarpışma engelleme asistanı, öndeki aracı takip etme asistanı gibi önemli güvenlik asistanları bulunuyor. Bu donanımlar Kona’nın sınıfın diğer araçlarından ayrılmasında önemli bir etken. Direksiyonun alt kısmında vites bulunuyor. Bence burası biraz kaba görünüyor. Daha kibar bir şekilde dizayn edilebilirdi. Aracın iç kısmında estetik olarak eksiklerinden birisi olduğunu söylesem yanlış olmaz. Aracın 2 tane 12.3” bitişik bir şekilde ekranı bulunuyor. Ekranlardan alta indiğimiz zaman kontrol panelleri mevcut. Bir altta da 2 tane type c girişi ve kablosuz şarj özelliği bulunuyor. Ardından koltuk soğutma ısıtma ve sürüş modlarını seçebileceğimiz kontrol paneli bulunuyor.
Hyundai Kona EV, tamamen elektrikli motoru ile hem çevreci hem de dinamik bir sürüş sunuyor. 204 beygir gücündeki bu motor, 395 Nm tork üreterek anında hızlanma sağlıyor. Aracın 0-100 km/s hızlanmasını 7.6 saniyede tamamlaması, sürüş keyfini üst seviyeye taşıyan bir özellik. Kona EV, özellikle şehir içi sürüşlerde sağladığı çeviklik ve atiklik ile dikkat çekiyor. Bu özellik, yoğun trafikte ani hızlanmalar gerektiğinde oldukça faydalı.
Kona EV’nin sunduğu menzil ise sınıfında oldukça iddialı. WLTP standartlarına göre, tam dolu bir batarya ile yaklaşık 450 kilometre yol alabiliyor. Bu menzil, şehir içi kullanımlarda günlük ihtiyaçları fazlasıyla karşılayacak nitelikte. Ayrıca, uzun yolculuklar için de yeterli bir kapasite sunuyor. Rejeneratif frenleme sistemi ise, aracın kinetik enerjisini geri kazanarak bataryayı şarj ediyor ve menzilinizi uzatmanıza yardımcı oluyor. Üç farklı rejeneratif fren seviyesi sunan sistem, sürüş tarzınıza göre enerjiyi optimize etmenize olanak tanıyor. Özellikle yoğun trafikte fren pedalına daha az ihtiyaç duymanızı sağlayan bu özellik, sürüş konforunu artırıyor.
Sürüş Deneyimi: Sessiz, Pürüzsüz ve Kontrollü
Hyundai Kona EV, elektrikli motorun sağladığı sessiz ve titreşimsiz sürüş ile iç mekanda rahatlatıcı bir atmosfer sunuyor. Elektrikli motorun sessizliği, özellikle uzun yolculuklarda yolculuğun keyfini çıkarmanızı sağlıyor. Kona EV’nin süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını başarılı bir şekilde absorbe ederek konforlu bir sürüş sağlıyor. Süspansiyon, hem şehir içindeki çukurlarda hem de otoyoldaki pürüzsüz yüzeylerde etkileyici bir performans sergiliyor.
Direksiyon sistemi ise oldukça hassas ve kontrollü. Sürücü, direksiyonun verdiği geri bildirim sayesinde araç üzerinde tam bir hakimiyet hissi elde ediyor. Bu, özellikle virajlı yollarda veya ani manevralarda güven veren bir özellik. Kona EV, farklı sürüş modları sunarak sürüş tarzınızı yola ve koşullara göre kişiselleştirmenize imkan tanıyor. Eco modu, enerji tasarrufunu maksimize ederek menzili uzatırken, Sport modu ise performansı artırarak daha dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Comfort modu ise günlük sürüşlerde ideal bir denge sağlıyor, hem konforlu hem de yeterli bir performans sunuyor.
Ek olarak, Kona EV’nin düşük ağırlık merkezi, aracın yol tutuşunu ve virajlardaki dengesini iyileştiriyor. Bu, özellikle yüksek hızlarda ve keskin virajlarda güvenli ve stabil bir sürüş sağlıyor. Elektrikli araçların bilinen avantajlarından biri olan bu düşük ağırlık merkezi, Kona EV’de de belirgin bir şekilde hissediliyor.
